Metzeler ME 22 FRONT 2,50-17 43P

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Metzeler ME 22 RF F/R M/C RF 2.50/ -17 43P 2.5017 Motorradreifen

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Konventionelle Profile für Motorräder der unteren und mittleren Hubraumklasse - klassische Optik und moderne Technik. Reifenkontur mit weiter Krümmung für präzises Kurvenverhalten und problemloses Handling. Profildesign für zuverlässige Wasserverdrängung und hohe Laufleistung. Bewährter Grip und hohe Rutschfestigkeit auf nassen und trockenen Straßen. Zum Einsatz am Vorder- und Hinterrad.

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METZELER ME 22 2.50 - 17 43 P

Klassisches Touren.Renommiertes klassisches Laufflächenmuster speziell für Motorräder mit mittlerem bis kleinem Hubraum, dank einzigartiger Rillengeometrie für hervorragende Wasserableitung, hohe Laufleistung und konstante Leistung.Grip auf Nässe und allen Arten von Asphalt.Klassisches Laufflächendesign kombiniert mit einer modernen Mischungslösung, die den chemischen Grip und die Hafteigenschaften in allen verschiedenen Situationen verbessert.Unser patentiertes Mischverfahren liefert eine homogenere Mischung, die die chemischen Eigenschaften hervorhebt und widerstandsfähiger gegen den Verschleißprozess ist.Gleiche Mischung vorne und hinten sorgt für ein homogenes Kontaktgefühl in Schräglage.Beste Performance bis zur letzten Meile.Beste Performance bis zur letzten Meile, Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Bedingungen und Fahrkomfort und Wendigkeit bei Manövern auch mit abgefahrenem Reifen.Robustheit.Regelmäßige Abnutzung des Laufflächendesigns und Abriebfestigkeit der Mischung für eine verlängerte Haltbarkeit und Leistungsrobustheit.

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2.50-17 43P TT ME 22 RF F/R M/C

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Der Metzeler ME 22 REINF. (TT) 2,5-17 43 P ist ein Motorradreifen in der Größe 2,5-17 43 P (2.5017) und hat folgende Eigenschaften: Klassischer Tourenreifen Bekanntes klassisches Profildesign für Motorräder der unteren und mittleren Hubraumklassen, ausgezeichnete Wasserverdrängung dank einzigartigem Profildesign, lange Lebensdauer und konstante Leistung Key Features Grip bei Nässe und auf unterschiedlichen Asphaltarten Höchstleistung bis zum letzten Kilometer Robustheit