Trix Hochgeschwindigkeitszug TGV POS der SNCF 37790 H0

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Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV Euroduplex (train à grande vitesse) der Französischen Staatsbahnen (SNCF), in der Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 2 Triebköpfe (TK1 und TK2), 1 Doppelstock-Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 Doppelstock-Übergangswagen (R8) 2. Klasse. Triebzugnummer 4709. Betriebszustand der Epoche VI.

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Der Hochgeschwindigkeitszug TGV Euroduplex der SNCF von Trix express ist ein detailgetreues Modell, das die beeindruckende Technik und das Design des französischen Hochgeschwindigkeitszuges nachbildet. Dieses Modell ist für die Spur H0 konzipiert und bietet eine realistische Darstellung des TGV Euroduplex, der für den Verkehr zwischen Paris und München eingesetzt wird. Mit zwei Triebköpfen und zwei Doppelstock-Übergangswagen, die sowohl 1. als auch 2. Klasse repräsentieren, ist dieses Modell ideal für Sammler und Modelleisenbahnfans. Der Zug ist aus hochwertigem Metall gefertigt und spiegelt den Betriebszustand der Epoche VI wider. Die detailreiche Ausführung und die präzise Farbabstimmung machen dieses Modell zu einem herausragenden Bestandteil jeder Modelleisenbahnanlage. - Detailgetreue Nachbildung des TGV Euroduplex der SNCF - Enthält zwei Triebköpfe und zwei Doppelstock-Übergangswagen - Hergestellt aus hochwertigem Metall für Langlebigkeit.

Andere

Neuheit Spur Trix H0 - Art.Nr. 22381 Hochgeschwindigkeitszug TGV Euroduplex Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV Euroduplex (train à grande vitesse) der Französischen Staatsbahnen (SNCF), in der Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 2 Triebköpfe (TK1 und TK2), 1 Doppelstock-Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 Doppelstock-Übergangswagen (R8) 2. Klasse. Triebzugnummer 4709. Betriebszustand der Epoche VI. Art.Nr. 22381 Spur Trix H0 Epoche VI Art Triebwagen Highlights Formvariante in der Ausführung als TGV Euroduplex für die Strecke Paris - München. Maßstäbliche Wiedergabe 1:87. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. Umfangreiche Geräuschfunktionen. Beide Triebköpfe motorisiert. Produktbeschreibung Modell: 4-teilige Grundgarnitur. Beide Triebköpfe (TK1 und TK2) motorisiert. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut. Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Triebkopf und Übergangswagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Einholm-Stromabnehmer in unterschiedlichen Ausführungen mit jeweils einer Wippe für DB und SNCF. Pantographen sind nur mechanisch, nicht elektrisch funktionsfähig. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge der 4-teiligen Grundgarnitur 102 cm. Die Grundgarnitur 22381 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23487, 23488 und 23489 auf eine vorbildgerechte 10-teilig