Eibach S90-2-15-001-B

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Eibach Spurverbreiterung Pro-Spacer S90-2-15-001-B

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Spurverbreiterung EIBACH S90-2-15-001-B

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Baujahr: 09.06 - 09.12 Verbreiterung: 30 System: 2 Lochkreis: 120/5 Zentrierung: 72, 5 Gewinde: M12x1, 5 Einpresstiefe: 14 Kompatibel mit fahrzeugtyp: BMW 1 2 3 4 5 6 7 X1 X3 X4 X5 X6 Z3 Z4 Passform: Fahrzeugspezifische

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EIBACH Spurverbreiterung Pro-Spacer Spurverbreiterung pro Achse [mm]:30 mm Dicke/Stärke [mm]:15 mm Einbauanleitung beachten Lochanzahl:5 Oberfläche:eloxiert Zentrierungsdurchmesser [mm]:72,5 mm Lochkreis-Ø [mm]:120 mm Farbe:schwarz

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Dicke/Stärke [mm]: 15 Spurverbreiterung pro Achse [mm]: 30 Zentrierungsdurchmesser [mm]: 72,5 Lochkreis-Ø [mm]: 120 Lochanzahl: 5 Oberfläche: eloxiert Farbe: schwarz Einbauanleitung beachten:

Andere

Allgemeine Hinweise zu Distanzscheiben Eibach-Distanzscheiben werden auf Basis von Serienfelgen gefertigt. Bei Verwendung von Ersatz- oder Sonderfelgen, insbesondere bei Versionen mit fest mit der Nabe verbundenen Bolzen und Radmontage mit Muttern, ist zu prüfen, ob die Felgen die geforderten technischen Anforderungen erfüllen. Bei Fahrzeugmodifikationen oder Zusatzausstattungen – dies gilt auch für originale, vom Fahrzeughersteller als Sonderausstattung angebotene Produkte wie verstärkte Bremsanlage, Radmontage mit einem zentralen Loch, Sportfahrwerk, Autogasanlage usw. – ist der Einbau unserer Produkte möglicherweise nicht möglich. Wir weisen darauf hin, dass das Lenksystem nach der Montage der Distanzscheiben umso empfindlicher reagiert, je größer die Felge ist, z. B. durch Vibrationen bei ungleichmäßiger Radauswuchtung. Die Distanzscheiben sollten von Hand eingebaut werden. Vermeiden Sie die Verwendung von Elektro- oder Druckluftwerkzeugen, da dies in manchen Fällen zu einem suboptimalen Sitz der Distanzscheiben führen kann, was zu unangenehmen Vibrationen während der Fahrt führen kann. Ab März 2011 ist die Verwendung von ProSpacer-Spurverbreiterungen in Kombination mit Stahlfelgen verboten, sofern in der Homologation nichts anderes angegeben ist. Alle Zentrier- und Befestigungselemente müssen von der Nabenoberfläche, Bremssattelbefestigungsschrauben oder -ringe von der Bremsscheibe oder -trommel entfernt werden.