LSL Motorradtechnik LSL "Superbike" flach LN1/chrom, silber

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LSL Superbike-Lenker flach Breite 740mm ABE, LN01/AN01 - LSL Superbike-Lenker flach mit ABE: Der sportliche, flache Superbikelenker für ein besseres Handling und eine dynamische Optik an Sport- und Nakedbikes. Hergestellt aus verchromtem bzw. schwarz beschichtetem Stahlrohr (Wandstärke 2 mm) oder hoch bruchfestem, eloxierten Aluminium (Wandstärke 4 mm). Inkl. ABE für viele aktuelle Motorräder. Maße: B:740, H:55, T:145. Achtung: Alulenker nicht geeignet zur Montage an BMW Boxer, K100 - K1100. Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern "verschlägt" oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe im unteren Bildrand) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren. Zertifizierte Dauerhaltbar - mehr als stabil: Der LSL Superbike-Alulenker trägt seit Februar 2008 das TÜV-Zertifikat "TÜV.com". Dieses Gütesiegel wird für hervorragende Produkteigenschaften vergeben, die über die vom Gesetzgeber geforderten Mindeststandards deutlich hinausgehen.

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LSL Superbike-Lenker flach Breite 740mm ABE, LN01/AN01 - LSL Superbike-Lenker flach mit ABE: Der sportliche, flache Superbikelenker für ein besseres Handling und eine dynamische Optik an Sport- und Nakedbikes. Hergestellt aus verchromtem bzw. schwarz beschichtetem Stahlrohr (Wandstärke 2 mm) oder hoch bruchfestem, eloxierten Aluminium (Wandstärke 4 mm). Inkl. ABE für viele aktuelle Motorräder. Maße: B:740, H:55, T:145. Achtung: Alulenker nicht geeignet zur Montage an BMW Boxer, K100 - K1100. Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern "verschlägt" oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe im unteren Bildrand) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren. Zertifizierte Dauerhaltbar - mehr als stabil: Der LSL Superbike-Alulenker trägt seit Februar 2008 das TÜV-Zertifikat "TÜV.com". Dieses Gütesiegel wird für hervorragende Produkteigenschaften vergeben, die über die vom Gesetzgeber geforderten Mindeststandards deutlich hinausgehen.

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22,2mm StahllenkerDer Klassiker wird aus hochfestem Stahl gefertigt, Außen-Ø 22,2mm, Wandstärke 2,0mm, wahlweise in verchromt oder schwarz beschichtet.Folgende Artikel passen zu diesem Produkt:Universelle Klemmböcke:121KL60SW, 121KL60SI, 121RD25SW 121RD25SIGewichte: 138LG1418SW, 135006RT, 135D07GO, 136AL18RTGriffe: 138G125SW, 138RL01SW, 138G125GO, 138G125SIBohrschablone: 902DT01Lieferumfang: 1 Stück Aprilia Dorsoduro 750 ABS (Bj. 2015) Aprilia Dorsoduro 750 ABS (Bj. 2016) Aprilia SL 750 Shiver / ABS / GT (Bj. 2007) Aprilia SL 750 Shiver / ABS / GT (Bj. 2008) Aprilia SL 750 Shiver / ABS / GT (Bj. 2009) Aprilia SL 750 Shiver / ABS / GT (Bj. 2010) Aprilia SL 750 Shiver / ABS / GT (Bj. 2012) Aprilia SL 750 Shiver / ABS / GT (Bj. 2013) Aprilia SL 750 Shiver / ABS / GT (Bj. 2014) Aprilia SMV 750 Dorsoduro (Bj. 2009) Aprilia SMV 750 Dorsoduro (Bj. 2010) Aprilia SMV 750 Dorsoduro (Bj. 2011) Aprilia SMV 750 Dorsoduro / Factory (Bj. 2012) Aprilia SMV 750 Dorsoduro / Factory (Bj. 2013) Aprilia SMV 750 Dorsoduro / Factory (Bj. 2014) Aprilia Shiver (Bj. 2018) Aprilia Shiver (Bj. 2019) Aprilia Shiver 750 ABS (Bj. 2015) Aprilia Tuono 125 (Bj. 2018) Aprilia Tuono 125 (Bj. 2019) BMW F 700 GS (Bj. 2013) BMW F 700 GS (Bj. 2014) BMW F 700 GS (Bj. 2015) BMW F 700 GS / ESA (Bj. 2016) Ducati 797 Monster (Bj. 2018) Ducati 797 Monster (Bj. 2019) Honda CB 1000 R / RA (Bj. 2008) Honda CB 1000 R / RA (Bj. 2009) Honda CB 1000 R / RA (Bj. 2010) Honda CB 1100 EX / RS (Bj. 2013) Honda CB 1100 EX / RS (Bj. 2014) Honda CB 1100 EX / RS (Bj. 2018) Honda CB 1100 EX / RS (Bj. 2019) Honda CB 500 F (Bj. 2013) Honda CB 500 F (Bj. 2014) Honda CB 500 F (Bj. 2015) Honda CB 500 F (Bj. 2016) Honda CB 500 F (Bj. 2018) Honda CB 600 FA Hornet (Bj. 2007) Honda CB 600 FA Hornet (Bj. 2008) Honda CB 600 FA Hornet (Bj. 2009) Honda CB 600 FA Hornet (Bj. 2010) Honda CB 600 FA Hornet (Bj. 2011) Honda CB 600 FA Hornet (Bj. 2012) Honda CB 600 FA Hornet (Bj. 2013) Honda CB 600 FA Hornet (Bj. 2014) Honda CB 600 FA Hornet (Bj. 2015) Honda CB 650 F / FA (Bj. 2018) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2005) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2006) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2007) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2008) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2009) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2010) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2011) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2012) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2013) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2014) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2015) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2016) Kawasaki ER-6 650 N / F (Bj. 2017) Kawasaki Ninja 650 (Bj. 2018) Kawasaki Ninja 650 (Bj. 2019) Kawasaki Z 1000 SX (Bj. 2007) Kawasaki Z 1000 SX (Bj. 2008) Kawasaki Z 1000 SX (Bj. 2009) Kawasaki Z 300 (Bj. 2015) Kawasaki Z 300 (Bj. 2016) Kawasaki Z 400 (Bj. 2019) Kawasaki Z 650 (Bj. 2018) Kawasaki Z 650 (Bj. 2019) Kawasaki Z 750 ABS (Bj. 2007) Kawasaki Z 750 ABS (Bj. 2008) Kawasaki Z 750 ABS (Bj. 2009) Kawasaki Z 750 ABS (Bj. 2010) Kawasaki Z 750 ABS (Bj. 2011) Kawasaki Z 750 R SE (Bj. 2012) Kawasaki Z 800 (Bj. 2013) Kawasaki Z 800 (Bj. 2014) Kawasaki Z 800 (Bj. 2015) Kawasaki Z 800 (Bj. 2016) Kawasaki Z 800 E-Version (Bj. 2015) Kawasaki Z 800 E-Version (Bj. 2016) Kawasaki Z 900 (Bj. 2018) Kawasaki Z 900 (Bj. 2019) Moto Guzzi V 7 750 Classic / Cafe Racer (Bj. 2008) Moto Guzzi V 7 750 Classic / Cafe Racer (Bj. 2009) Moto Guzzi V 7 750 Classic / Cafe Racer (Bj. 2010) Moto Guzzi V 7 750 Classic / Cafe Racer (Bj. 2011) Moto Guzzi V 7 750 Special (Bj. 2013) Moto Guzzi V 7 750 Special (Bj. 2014) Moto Guzzi V 7 750 Stone (Bj. 2013) Moto Guzzi V 7 750 Stone (Bj. 2014) Moto Guzzi V7 750 Special (Bj. 2016) Moto Guzzi V7 750 Special (Bj. 2017) Moto Guzzi V7 750 Stone (Bj. 2016) Moto Guzzi V7 750 Stone (Bj. 2017) Moto Guzzi V7 750 Stone (Bj. 2019) Moto Guzzi V9 850 Bobber (Bj. 2016) Moto Guzzi V9 850 Bobber (Bj. 2018) Moto Guzzi V9 850 Bobber (Bj. 2019) Royal Enfield Interceptor 650 (Bj. 2019) Suzuki GSF 1200 Bandit N / S (Bj. 1996) Suzuki GSF 1200 Bandit N / S (Bj. 1997) Suzuki GSF 1200 Bandit N / S (Bj. 1998) Suzuki GSF 1200 Ba

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Superbike Ergonomie nur schlanker und tiefer B: 739mm H: 57mm T: 146mm | Artikel: LSL Superbike flach LN1/chrom, silber