Shopbewertungen bei billiger.de anzeigen
Marktplatz
Verkäufer: Goodwheel
Zahlungsarten:
Visa
American Express
Eurocard/Mastercard
Vorkasse
Rechnung
Finanzkauf
Lastschrift
Andere
PayPal
Sofortüberweisung
Barzahlen
Paketdienste:
International, Post/DHL, DPD, Spedition, Andere, Versand nach CH, Versand nach A
Artikelbeschreibung:
Technische Daten: Reifenbreite: 205 Breite: 205 Reifenquerschnitt: 45 Höhe: 45 Typ: R Typ: R Reifenabmessung: 16 Zoll: 16 Lastenindex: 87 Lastindex: 87 Geschwindigkeitsindex: W Geschwindigkeitsindex: W Gruppe: PKW Typ: Pkw Reifenart: So Reifenart: So Felgenschutz: Felgenschutz Verstärkt/reinforced/XL: XL Nasshaftung : B Kraftstoffeffizienz : D Schalldruckpegel [dB]: 71 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen: B Gewicht [kg]: 11.600000 Reifenmaße: 205-45-16 Produktreihe: NS-2R EPREL-id: 461796 M+S: Nein Luftfederbein Nankang JC233 kompatibel mit: AutomodelleVW POLO (9N) 1.2 12V (2007-2009), VW POLO (9N) 1.2 (2007-2009), VW POLO (9N) 1.8 GTi Cup Edition (2006-2009), VW POLO (9N) 1.6 16V (2006-2009), VW POLO (9N) 1.4 16V (2006-2009), VW POLO (9N) 1.8 GTI (2005-2009), VW POLO (9N) 1.4 TDI (2005-2009), VW POLO (9N) 1.4 TDI (2005-2009), VW POLO (9N) 1.9 TDI (2003-2009), VW POLO (9N) 1.4 FSI (2002-2006), VW POLO (9N) 1.4 16V (2001-2008), VW POLO (9N) 1.2 (2002-2007), VW POLO (9N) 1.9 SDI (2001-2009), VW POLO (9N) 1.2 12V (2001-2007), VW POLO (9N) 1.4 16V (2001-2008), VW POLO (9N) 1.4 TDI (2001-2005), VW POLO (9N) 1.9 TDI (2001-2009), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.2 TDI (2010-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.4 TSI RS (2010-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.6 TDI (2010-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.6 TDI (2010-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.6 TDI (2010-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.2 TSI (2010-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.2 TSI (2010-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.9 TDI (2007-2010), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.4 TDI (2007-2010), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.4 TDI (2007-2010), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.6 (2007-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.4 (2007-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.2 (2007-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.2 (2006-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.2 12V (2011-2014), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.2 (2007-2008), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.4 16V (2006-2009), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 2.0 (2002-2009), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.6 16V (2006-2009), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.2 12V (2006-2009), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.4 TDI (2005-2009), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.4 TDI (2005-2009), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.9 TDI Cupra R (2004-2008), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.8 T FR (2003-2008), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.8 T Cupra R (2004-2008), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.4 TDI (2002-2005), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.9 SDI (2002-2005), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.4 16V (2002-2007), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.9 TDI (2002-2009), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.9 TDI (2002-2009), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.4 16V (2002-2009), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.2 (2002-2006), SKODA Fabia II Combi (545) 1.2 TDI (2010-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.4 TSI RS (2010-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.6 TDI (2010-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.6 TDI (2010-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.6 TDI (2010-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.2 TSI (2010-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.2 TSI (2010-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.2 (2007-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.9 TDI (2007-2010), SKODA Fabia II Combi (545) 1.4 TDI (2007-2010), SKODA Fabia II Combi (545) 1.4 TDI (2007-2010), Die drei umlaufenden Hauptrillen auf der zentralen Lauffläche sorgen für eine effizientere Drainage und ein besseres Nasshandling. Das einmalige Radsturz-Design der gerillten Profilseiten kann dafür sorgen, dass kein zu hoher Druck aufgebaut wird, um einen unregelmäßigen Profilabrieb effektiv vorzubeugen.Das durchgehende Profilschulter-Design kann die Reifensteifigkeit verbessern und für mehr Grip in Kurven sorgen. Ein optimiertes Design der Laufflächenbreite (Kontaktfläche 13% breiter als beim normalen Reifendesign) kann die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessern. Die großen Blöcke an der Profilschulter verbessern die Steifigkeit und das