Maxxis Minion DHR II 29 x 2,60 Zoll 3C Maxxterra/Exo+ Protection/Tubeless Ready Faltreifen

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Die Trail-Version des Maxxis Minion DHR II hat dasselbe Profil wie das Downhill-Gegenstück, verwendet jedoch eine einlagige Hülle, um das Gewicht zu reduzieren. Mit seitlichen Knöpfen, die vom legendären Minion DHF entlehnt wurden, aber erweitert wurden, um mehr Halt zu bieten, sind die DHR II-Ecken wie keine anderen. Das mittlere Profil verfügt über rampenförmige Noppen, um die Beschleunigung zu verbessern, und Lamellen, um beim Ablehnen des Fahrrads einen reibungslosen Übergang zu erzielen. Paddelartige Noppen auf dem mittleren Profil graben sich beim Bremsen ein und helfen, das Fahrrad unter Kontrolle zu halten. Kombiniere es mit einem Minion DHF für die ultimative aggressive Kombination von Trail-Riding-Reifen!Eigenschaften:3C Maxx Terra Compound-OptionenEXO-Technologie für ausgewählte Modelle verfügbarWide Trail-Optionen für 35-mm-FelgenTubeless Ready-OptionenSpezifikationen:Breite: 2.60WTTPI: 120Verbindung: 3C MaxxTerraTechnologie:Unsere EXO + -Konstruktion kombiniert zwei unserer besten Pannenschutzmaterialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield-Schicht verläuft von Perle zu Perle mit einer Schicht EXO entlang der Seitenwände. Zusammen ergeben diese beiden Materialien EXO +, das den Reifenpannenschutz um 27% verbessert. Seitenwandhaltbarkeit um 51%, und Widerstand gegen Quetschungen um 28%.Tubeless Ready (TR) -Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: Geringere Luftdrücke, wodurch die Traktion verbessert wird, geringerer Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen, und geringere Chance auf Abflachung, da keine Röhre vorhanden ist.Flüssige Dichtmittel sollten nur in folgenden Reifentypen verwendet werden: Tubeless Road, Tubeless Ready und Tubeless Ready. Die Verwendung von flüssigen Dichtungsmitteln in anderen Maxxis-Reifen führt zum Erlöschen der Garantie.Eine Compiund-Zwischenkonfiguration, die in ausgewählten Bergreifen verwendet wird. Der 3C MaxxTerra ist weicher und bietet mehr Traktion als der 3C MaxxSpeed, bietet jedoch einen besseren Profilverschleiß und einen geringeren Rollwiderstand als der 3C MaxxGrip.

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66-622 MINION DHR II EXO+TR

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Zuverlässig und langlebig Einfache Montage Entworfen für eine optimale Funktion Robuste Konstruktion

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Minion DHR II Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity-Fahren. Die Seitenstollen des legendären DHF wurden für noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert, was extremen Kurvenhalt ermöglicht. Die Mittelstollen haben angeschrägte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, die sich beim harten Bremsen eingräbt und hilft, das Bike unter Kontrolle zu halten.

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Fahr weiter, schneller, sicherer Maxxis Reifen Minion DHR II WT TLR fb. 29x2.60" 66-622 schw. EXO+ 3C MaxxTerra - Dein Reifen für grenzenlose Abenteuer auf zwei Rädern!

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MAXXIS Reifen Minion DHR II 29 x 2,60 WT 3C MaxxTerra TR EXO+ Bist Du bereit für die nächste Abfahrt... Entgegen des klingenden Namens, ist es kein Ritt auf der Kanonenkugel - Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressive Gravity-Fahrten. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die für noch mehr Kurvenhalt etwas verbeitert wurden, besitzt er dort eine super Traktion. Die Mittelstollen sind angeschrägt, um besseres Beschleunigen und Bremsen zu ermöglichen. Durch das gecuttete Profil in Längsrichtung, wird das Einlenken in Highspeedkurven zum Kinderspiel. Wide Trail Casing (WT) Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance. WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm. Tubeless Ready (TR) Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich. Auch "normale" MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind. Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf

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Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra TLR EXO+ WT 29 Bist Du bereit für die nächste Abfahrt... Entgegen des klingenden Namens, ist es kein Ritt auf der Kanonenkugel - Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressive Gravity-Fahrten. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die für noch mehr Kurvenhalt etwas verbeitert wurden, besitzt er dort eine super Traktion. Die Mittelstollen sind angeschrägt, um besseres Beschleunigen und Bremsen zu ermöglichen. Durch das gecuttete Profil in Längsrichtung, wird das Einlenken in Highspeedkurven zum Kinderspiel. Wide Trail Casing (WT) Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance. WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm. Tubeless Ready (TR) Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich. Auch "normale" MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind. Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung. Hinweis: Wir raten strikt von der Verwendung ammoniakhaltiger Dichtmilch ab. Ammoniak greift nachweislich die Karkasse an und kann diese, abhängig von der eingesetzten Menge, bereits nach wenigen Monaten bis zu 30% schwächen. EXO+ Protection Die verbesserte EXO+ Karkasse basiert auf einer robusten 60TPI Karkasse, welche mit abriebfesten Gummi überzogen ist. Zusätzlich verfügen die Reifenflanken über eine verstärkte und gummierte EXO Pannenschutzlage, während oberhalb der Reifenwulst eine kurze Butyleinlage eingesetzt ist. Reifen mit EXO+ Protection sind für aggressives Trailriding und Enduro Rennen ausgelegt sowie hervorragend für das bei E-MTBs auftretende höhere Drehmoment und Gewicht geeignet. 3C MaxxTerra 3C MaxxTerra ist die optimale drei-lagige Gummimischung für unsere Enduro und Freeride Reifen. Leichtgängigkeit bergauf, sowie beste Haftung bergab, zeichnen diese Mischung genauso aus wie eine lange Lebensdauer.

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MAXXIS Minion DHR II. All Mountain/Enduro. Durch sein komplett neues Profildesign ist der Minion DHR II. der ideale Reifen für aggressives Gravity Fahren. Mit den. Seitenstollen des legendären Minion DHF, die für den DHR II. übernommen und verbreitert wurden, krallt sich der DHR II wie. kein anderer in die Kurven. Die flächigen angeschrägten. Mittelstollen verbessern die Beschleunigung, die Einkerbungen. geben einen weichen Übergang beim Einlenken. Die paddelförmigen. Stollen in der Mitte graben sich beim harten Bremsen ein und. stabilisieren das Bike. Zusammen mit dem Minion DHF vorne. ist der DHR II die ultimative Kombination für schnelle Strecken.. Wide Trail (WT) Reifen sind für eine innere Felgenbreite von. 35mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen. Felgen mit einem Innenmass von 30-40mm