Dunlop Sport Maxx RT 235/40 R19 96Y

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Sommerreifen Dunlop 235/40 R19 96Y Sportmaxxrt XL

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Sport Maxx RT 235/40 R19 96Y XL Sommerreifen

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Technische Daten: Reifenbreite: 235 Breite: 235 Reifenquerschnitt: 40 Höhe: 40 Typ: R Typ: R Reifenabmessung: 19 Zoll: 19 Lastenindex: 96 Lastindex: 96 Geschwindigkeitsindex: Y Geschwindigkeitsindex: Y Gruppe: PKW Typ: Pkw Reifenart: So Reifenart: So Felgenschutz: Felgenschutz Verstärkt/reinforced/XL: XL Nasshaftung : A Kraftstoffeffizienz : C Schalldruckpegel [dB]: 71 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen: B Gewicht [kg]: 10.600000 Reifenmaße: 235-40-19 Produktreihe: Sport Maxx RT EPREL-id: 609986 M+S: Nein Reifen Dunlop 529399 kompatibel mit: Leistung (Kilowatt)74-341 kWAuto Leistung (Pferdestärke)100-464 PSBaujahr2005-2024 JahreAutomodelleAUDI A4 Avant (8K5, B8) RS4 quattro (2012-2015), VW Passat Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI (2018-2024), VW Passat Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI 4motion (2018-2020), VW Passat Variant (3G5, CB5) 1.5 TSI (2018-2024), VW Passat Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI 4motion (2015-2024), VW Passat Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI (2014-2024), VW Passat Variant (3G5, CB5) 2.0 TDI 4motion (2014-2024), VW Passat Variant (3G5, CB5) 1.8 TSI (2015-2019), VW Passat Variant (3G5, CB5) 1.4 TSI 4motion (2015-2018), VW Passat Variant (3G5, CB5) 2.0 TDI 4motion (2014-2024), VW Passat Variant (3G5, CB5) 2.0 TDI (2014-2024), VW Passat Variant (3G5, CB5) 1.6 TDI (2014-2020), VW Passat Variant (3G5, CB5) 1.4 TSI (2014-2018), VW Passat Variant (3G5, CB5) 2.0 TDI 4motion (2014-2020), VW Passat Variant (3G5, CB5) 2.0 TDI (2014-2024), VW Passat Variant (3G5, CB5) 1.4 TSI (2014-2024), VW T-Roc (A11) 2.0 R 4motion (2019), AUDI A4 B9 Avant (8W5, 8WD) RS4 quattro (2017), AUDI A4 Avant (8ED, B7) RS4 quattro (2005-2008), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 1.6 CDTi (35) (2014-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 1.6 CDTi (35) (2013-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 1.6 SIDI (35) (2012-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 2.0 BiTurbo CDTI (35) (2012-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 1.4 LPG (35) (2011-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 1.7 CDTI (35) (2010-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 2.0 CDTI (35) (2011-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 1.7 CDTI (35) (2010-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 2.0 CDTI (35) (2010-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 1.7 CDTI (35) (2010-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 1.7 CDTI (35) (2010-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 1.6 Turbo (35) (2010-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 1.4 Turbo (35) (2010-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 1.4 Turbo (35) (2010-2015), OPEL Astra J Sports Tourer (P10) 1.6 (35) (2010-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 SCTi (2010-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 TDCi (2010-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.8 TDCi (2007-2012), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 Flexifuel (2009-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 TDCi (2007-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.3 (2007-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.2 TDCi (2008-2010), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 TDCi (2007-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.8 TDCi (2007-2012), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.5 (2007-2012), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 (2007-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.2 TDCi (2010-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 TDCi (2011-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 EcoBoost (2010-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 EcoBoost (2011-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 LPG (2009-2015), FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 TDCi (2007-2014), OPEL ASTRA J 1.6 CDTi (68) (2014-2015), OPEL ASTRA J 1.6 CDTi (68) (2013-2015), OPEL ASTRA J 1.6 SIDI (68) (2012-2015), OPEL ASTRA J 2.0 BiTurbo CDTI (68) (2012-2015), OPEL ASTRA J 2.0 CDTI (68) (2009-2015), OPEL ASTRA J 1.7 CDTI (68) (2009-2015), OPEL ASTRA J 1.7 CDTI (68) (2009-2015), OPEL ASTRA J 1.6 Turbo (68) (2009-2015), OPEL ASTRA J 1.4 Turbo (68) (2009-2015) Saison: SommerAbmessung: 235/40 R 19Kennzahl: 96YAusführung: SP SPORT MAXX RTMarke: DUNLOPQualitätsklasse: Premium Besondere Kennzeichnungen: FR - Felgenschutz (verschiedene Hersteller)XL - Verstärkte Reifen mit höherer Tragfäh

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Motorsport-Lauffläche verkürzt Bremsweg Der Dunlop SP Sport Maxx RT ist ein ausgewogener Sommerreifen und bringt Entwicklungen aus dem Motorsport mit. Die speziellen Profilblöcke des Reifens, die sogenannten Short-Braking-Blöcke, sind besonders fest gehalten und verformen sich daher auch bei starken Lenkbewegungen kaum. Das sorgt für kurze Bremswege, selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Denn hierbei gilt: Je besser der Kontakt mit der Fahrbahn ist, desto besser ist die Übertragung der Bremskraft auf die Straße. Leichtbauweise für geringen Rollwiderstand Die Leichtbauweise des Dunlop bewirkt einen reduzierten Rollwiderstand. Wenn der Rollwiderstand gering ist, laufen die Reifen leicht und es wird wenig Kraftstoff benötigt. Darüber hinaus wird der CO2-Ausstoß gesenkt, sodass nicht nur Ihr Geldbeutel, sondern auch die Umwelt geschont wird. Starke Reifenschultern bieten Stabilität Der Dunlop hat sehr massive Schulterblöcke. Diese bieten vor allem auf kurvigen Strecken Stabilität, da sie beim Fahren kaum an Form verlieren. Genießen Sie mit dem Dunlop Sport Maxx RT ein spurtreues Fahrerlebnis auf hohem, sportlichem Niveau.

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DUNLOP SPORT MAXX RT 235/40R19 96(Y) XL MFS

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Dunlop Sport Maxx RT Reifen-Highlights: Hervorragender Grip bei Nässe Verringert Bremswege Ideal für sportliches Fahren Reifen-Detailbeschreibung: Im Motorsport getestet: Grip und Bremspower für die Straße Hauptvorteile: Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn Verbesserte Stabilität Kürzere Bremswege Optimiert für geringeren Spritverbrauch Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Adaptive Compound. Eine aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie ermöglicht eine bessere Anpassung des Reifens an den Fahrbahnbelag. Dank verbessertem Kontakt im Mikrobereich konnte der Bodenkontakt des Reifens erhöht werden.Vorteile Ausgezeichneter Grip und exzellente Bremsleistung Power Braking Blocks. Profilblöcke mit hoher Steifheit, die auch dann stabil bleiben, wenn Bremskräfte auftreten. Die verbesserte Steifheit sorgt für optimalen Bodenkontakt, wenn bei hohen Geschwindigkeiten gebremst wird.Vorteile Kürzere Bremswege, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Laufflächen-Profil. Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn. Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten. Dual Silika-Laufflächenmischung. Diese Mischung verbessert die Beschleunigungsleistung und sorgt für geringen Verschleiß und weniger Risse.Vorteile Überragendes Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen, ausgezeichnetes Handling bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen, hoher Grip, Verschleißfestigkeit.

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Der Dunlop Sport Maxx RT MFS XL 235/40R19 (96Y) (Z) Y ist ein PKW Sommerreifen in der Größe 235/40R19 (96Y) (Z) Y (2354019) und hat folgende Eigenschaften: Asymmetrisches Profildesign bietet besseren Aquaplaning-Widerstand. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße. Die neue Generation Dunlop-Reifen hat ein flacheres Laufflächen-Profil mit einer je nach Größe und Reifentyp vier bis acht Prozent größeren Aufstandsfläche. Ein flacheres Profil mit größerer Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und präzises Feedback von der Straße, damit Sie schneller und gezielter reagieren zu können. Das MRT Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und ist daher präziser. Wir können daher eine hocheffiziente Druckverteilung über die Aufstandsfläche garantieren. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen. GUTE FAHRT 03/2015 Handling nass und trocken, Trockenbremsen, Längsaquaplaning, Komfort, Geräusch. AUTO ZEITUNG 06/2015 Ausgewogen im Trockenen, geringer Rollwiderstand. SPORTAUTO 04/2015 Sanft anlenkender, einfach kontrollierbarer Reifen mit leichter Untersteuertendenz auf Nässe. Breiter, sicherer Grenzbereich auch beim Handling auf trockenem Asphalt, dazu kurze Bremswege. Sehr niedriger Rollwiderstand, leise. EVO.co.uk 05/2015 Rollwiderstand und Kaufpreis haben Dunlop die vielen Punkte gebracht. Er hat auch einen guten Grip bei dem man die Limits leicht erkennen kann.